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给摩托的自救指南:2018这样干或许还能翻身

据TechnoBuffalo网站报道,去年摩托罗拉几乎没有受到任何关注。除推出多款不同价位的新手机外,摩托罗拉没有表现出任何出色之处。其策略似乎是在市场上推出尽可能多的手机型号,但这正是多年前使摩托罗拉走下坡路的原因。联想似乎不大关心在全球范围内打造摩托罗拉品牌,相反,摩托罗拉只是一味不停地发布新手机,而广告宣传工作明显跟不上。总之,摩托罗拉在2017年给人的感觉是,它关心的是数量而非质量。

2018年,每家公司都会有自己的目标,TechnoBuffalo将在本文中向摩托罗拉推荐一些它需要尽力实现的目标。

 

整合亚马逊Alexa

 

 

 

语音助手还在迅速增长,摩托罗拉应当搭上亚马逊语音助手Alexa这趟车。摩托罗拉已经在与亚马逊合作,为Moto Z系列手机推出一款集成有Alexa技术的Moto Mod模块。今年,摩托罗拉应当把Alexa整合到其所有手机中。

整合有Alexa的Moto Mod显得有点多余。除非钱多得没地儿花,或者是Alexa的超级粉丝,人们真心没有理由去购买整合有Alexa的Moto智能音箱。如果随时随地会用到Alexa,用户尽可以花更少的钱购买一款便携式扬声器或使用专用应用。但是,人们还是希望语音助手能入驻智能手机,谷歌助理和苹果Siri都表明了这一点,Alexa应当与它们一样,被广泛应用在手机中,摩托罗拉在这方面可以助它一臂之力。

人们喜欢使用Alexa,但并未完全意识到它在手机上可以发挥什么作用。大多数人都认为,Alexa应用仅仅能用于设置Echo、Echo Dot或其他兼容设备。因此,这将是摩托罗拉能帮助Alexa的一个主要机会。

最初,谷歌助理只整合在Pixel手机和谷歌Home智能音箱中,后来应用范围扩大到运行Marshmallow及以上版本的全部Android设备。但是,谷歌助理并非是谷歌Play Store应用商店中的唯一一款语音助手,微软小娜和Alexa也已经登陆Android设备,由于还出现在其他平台上,Alexa最有吸引力。Alexa应用安装量超过1000万次,这表明Alexa不仅仅只受到iPhone用户青睐,Android设备用户对它也有足够的吸引力。

摩托罗拉可以轻松地把手机上的语音助手由谷歌助理切换为Alexa。虽然任何人都可以把Alexa应用安装到手机或平板电脑中,摩托罗拉的优势是把它预装在自己的手机中。坦率地说,目前在购买新手机时,许多消费者都会选择预装Alexa的机型。

摩托罗拉要这样做并不困难。亚马逊不介意把Alexa预装到每部摩托罗拉品牌手机中,华为和HTC已经在它们的智能手机中预装Alexa。作为回报,亚马逊可能会尽力推广摩托罗拉手机。

 

如果Moto Mod模块价格降不下来 就彻底淘汰它

 

 

 

很久以前,模块化设计就被认为是手机产业的下一个热门趋势。还有人记得Project Ara吗?在被谷歌收购前,摩托罗拉就已经在开发Project Ara,但是,即使是像谷歌这样的公司,也搞不定模块化手机设计。Project Ara于是被取消,但摩托罗拉仍然坚信自己能开发成功模块化手机平台。Moto Z手机2016年亮相时,摩托罗拉同步推出了Moto Mod。

TechnoBuffalo 表示,Moto Mod是失败的产品。乍一看,Moto Mod理念雄心勃勃、令人激动。无需对手机进行改动,只需添加一个模块,就能给手机增添新功能。令人遗憾的是,由于执行不力,Moto Mod在2017年没有获得任何机会。

最重要的是,摩托罗拉对通过磁性连接的Moto Mod模块定价过高。受到关注的Moto Mod模块,例如哈苏摄影模块,价格甚至高于摩托罗拉自家中档手机。即使是更简单的一些模块,价格也相当高。由于JBL出品的便携式音箱价格相似,而且音质更好,人们没有理由花80美元(约合人民币519元)购买JBL SoundBoost 2模块。

如果某种模块的价格不比非Moto Mod版本低,消费者就没有理由购买。

摩托罗拉应当看看其他厂商。已经没有其他厂商认为模块化设计是未来的智能手机发展方向,至少在近期如此。真的搞不清楚联想为什么会允许摩托罗拉继续把资源浪费在模块化设计智能手机上。模块化智能手机不可能成功,LG通过G5已经意识到这一点。真心希望摩托罗拉不会在2018年推出Moto Z3,继续在模块化设计上浪费精力。

 

向移动运营商求助

 

消费者可能对移动运营商不感兴趣,但正是它们,铸就了过去数年三星和摩托罗拉的成功。Verizon、AT&T、T-Mobile和Sprint帮助世界上最畅销的手机扩大了销售渠道,并通过补贴降低了消费者的购买价格。摩托罗拉也曾经得到过移动运营商的大力帮助,但最近数年,普通消费者要找到能购买到摩托罗拉品牌手机的商店还真不是件容易的事。2018年,摩托罗拉需要再次与移动运营商建立合作关系,通过它们的营业厅,以及线上渠道销售手机。

通过发布Moto Z2 Force,摩托罗拉部分解决了这一问题,美国四大主流移动运营商都销售这款手机。2016年时,Moto Z还首先由Verizon独家销售了数个月后,才通过部分挑选的零售商销售。即使是现在,除非是预付费客户,消费者还无法通过移动运营商购买到最新型号的Moto G或Moto E系列手机。

无论消费者是否信任移动运营商,它们的支持对于手机销售至关重要。绝大多数消费者不会考虑直接通过手机厂商购买手机,也不会全价购买手机。通过移动运营商购买手机,消费者能获得某种形式的安全感,因为移动运营商提供容易接受的分期付款计划,并提供无线服务。消费者——至少美国消费者,距离接受购买裸机还需要数年时间。

未来一年,摩托罗拉必须确保其新一代旗舰或其他型号手机由移动运营商销售。

 

精简产品线

 

登陆摩托罗拉网站会发现,作为一家全球手机销量并不大的公司,它销售的手机型号太多了,中、高、低端都包含有多款产品。除三星和其他销量较大的手机厂商外,其他手机厂商真心没有必要推出那么多机型。

无论谷歌曾为摩托罗拉制定什么样的战略,似乎对联想没有什么影响。旧摩托罗拉当时一团糟,产品线过于臃肿,又没有对用户非常有吸引力的功能。2012年,谷歌收购摩托罗拉,留住了摩托罗拉这个品牌。摩托罗拉品牌已经存在数十年,如果没有能与三星分庭抗礼的其他公司,Android阵营也就太尴尬了。被谷歌收归麾下的摩托罗拉进行了重组,在2013年8月公布了Moto X,11月发布了Moto G,次年5月发布了Moto E。

在谷歌麾下时,摩托罗拉渐入佳境,但在2014年年末,它被谷歌转卖给了联想。联想放弃了谷歌为摩托罗拉制定的策略,恢复了老传统。

TechnoBuffalo 称,2017年,摩托罗拉近乎致命的问题再次出现。对于一家二线品牌来说,摩托罗拉目前的产品线没有必要。如果遵循谷歌为它制定的少而精的策略,摩托罗拉或可能真的如外界所愿,成为三星真正的竞争对手。只是,目前联想似乎更关注的是数量而非其他,摩托罗拉成为三星竞争对手在短期内是没有什么指望了。

Moto G5和Moto G5 Plus发布时间是去年2月份,3月份正式上市发售;Moto E4、Moto E4 Plus与Moto Z2 Play去年6月发布。夏季末,摩托罗拉公布了Moto Z2 Force。但摩托罗拉发布的新产品还不止于此,2017年最后数个月发布了Moto G5S和Moto G5S Plus。

在6个月时间内,摩托罗拉发布了约10款手机。对于任何一家手机厂商来说,这都是荒谬的。摩托罗拉需要立即精简产品线,Moto G或Moto E系列不需要两个型号。今年,Moto G系列手机可能无法保持每半年升级一次的节奏。理想情况下,摩托罗拉只需为Moto Z系列发布两款机型,为其他每个系列发布一款机型。

我们喜欢的摩托罗拉,应当只专注于少量各具特色的产品。当前如此多的机型只会让消费者在购买手机时无所适从。

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